May 26th, 2014

Будни failed state. Часть 1.

failed state (англ.) – «конченое» государство.

Если вы подумали, что этот пост про Украину, то, в принципе, ошиблись ненамного. Потому что пост про Ливию, но заметить многие и многие параллели не составит особого труда. А через год параллелей наверняка будет еще больше. К сожалению.

Краткое содержание предыдущих событий. К 2011 году Ливия была одной из наиболее богатых стран Африки. Средняя зарплата была около 1000 долларов. Одна беда – «злочинна влада» погрязла в тотальной коррупции, а «кровавый тиран» Каддафи мало того что не был избран ливийцами четыре года назад, так еще и полномочия у него через год не заканчивались… «Кровавый тиран» не желал проводить демократические преобразования и нагло попирал европейские ценности. Впрочем, до поры до времени Запад «с чувством глубокого удовлетворения» поддерживал режим Каддафи. Ибо демократия – демократией, а нефть – она всегда нефть.

15 февраля 2011 в Бенгази несколько сотен человек вышли к правительственным зданиям протестовать против недавнего ареста одного из политических активистов. «Мирные митингувальники» жгли машины и забрасывала булыжниками и «коктейлями Молотова» силы правопорядка. Толпа скандировала либеральные лозунги: «Нет Бога, кроме Аллаха» и (внимание, европейские ценности!) «Коррупция неугодна Богу». В результате мирной акции несколько десятков человек пострадало, в основном – сотрудники правопорядка.
Через пару дней массовые беспорядки распространились на многие города Киренаики и запада страны. Началась стрельба по протестующим, грабежи официальных учреждений, поджоги. На сторону протестующих перешли некоторые силовые подразделения. Мятежники получили доступ к оружейным складам.Collapse )

Будни failed state. Часть 2

Начало здесь - Будни failed state. Часть 1

Итак, я обещал остросюжетную историю...
Начиналось всё, впрочем, довольно заурядно. В последних числах февраля 2014 одна судоходная компания из Эмиратов, FAL Shipping, продала танкер под названием “Gulf Glory” другой судоходной компании из Эмиратов, ZAD Group. Танкер небольшой, дедвейтом 36 тыс. т., после продажи он сменил имя на “Morning Glory”. Сделка как сделка, разве что FAL Shipping раньше была подозреваема в контрабанде нефтепродуктов в Иран.
Да вот один нюанс: контракт с капитаном “Morning Glory” Мирзой Баигом был подписан еще в ноябре 2013, и подписан представителем ZAD Group!
Как бы там ни было, 28 февраля этого года “Morning Glory” проходит Суэцкий канал и направляется в сторону Ливии. И далее – к порту Эс-Сидр.

«К Эс-Сидру?» - запрашивает капитан у Сауда Аль-Анази, директора ZAD Group. – «А это случайно не тот порт, в отношении которого Ливия объявила чрезвычайное положение? И погрузка в котором будет расцениваться как контрабанда? А еще я слышал, что ливийцы обещали потопить любое судно, которое осмелится зайти в порт!»
«Конечно же нет! Что вы!» - Аль-Анази белозубо улыбается, сидя в своем кондиционируемом офисе в Дубаи. – «Вы что-то перепутали, мой друг. Это исключено. Ведь мы же абсолютно честные, законопослушные люди. И в Эс-Сидре у нас такие же благоразумные партнеры. Интеллигентнейшие люди! Вам надо будет только лечь на дрейф… И… Просто подождать… Сделать, так сказать, техническую остановку... Говорят, с залива открывается хороший вид на город. Отдохните. Позагорайте. Покормите чаек».Collapse )