Суверенное развитие и его издержки


Очередной госпроект развития электротранспорта в России разделяет электромобили на 2 сорта, по национальному признаку. Электромобилям ”made in Russia” действительно обещано развитие. А вот электромобилям неправильной национальности — антиразвитие: их обложат пошлиной, размер которой к 2030 году вырастет до 600 тыс. рублей.

Такой вариант реализации протекционистких мер, мягко говоря, необычен. Как правило, барьеры для импорта принято снижать по мере созревания отечественной индустрии, а не повышать их. Впрочем, загадка разрешается, если мы примем во внимание лоббистский интерес. К 2030 выпуск электромобилей увеличится с нуля до нескольких сотен тысяч. А чем больше электромобилей выпускает «Камаз» в «тепличных» условиях заградительных пошлин — тем больше его профит.

Collapse )
_______________________________________________________________
Друзья, я начал вести канал в Телеграм: Экономика знаний. Подписывайтесь!

Когда ждать дешевых электромобилей?


Крупные автоконцерны недавно сделали несколько анонсов, посвященных своим электромобильным планам. Вместе они рисуют интересную картину, позволяющую спрогнозировать будущие цены на электромобили, и вытекающую из них популярность таких машин у рядового потребителя.

Но сначала — что мы имеем на сегодняшний день. Я сосредоточусь на европейском рынке, который в прошлом году стал лидером по продажам электромобилей, и останется таковым в ближайшие несколько лет.

Collapse )

_______________________________________________________________
Друзья, я начал вести канал в Телеграм: Экономика знаний. Подписывайтесь!

"И так сойдёт!.."


«Блумберг» опубликовал расследование о работе алгоритмов по управлению персоналом ”Flex”, уберизованной службы доставки ”Аmazon”. Уровень алгоритмизации по современным меркам мощнейший: отслеживается почти каждое действие курьера, всё это автоматически анализируется, и если рейтинг курьера падает ниже порогового уровня, от него автоматически избавляются.

Высокие технологические амбиции всегда сопряжены с риском провала. Совсем уж плохой систему «Амазона» не назовешь, но и до безупречности ей довольно далеко. В числе недостатков системы мы видим недостаточную продуманность и гибкость при возникновении тех или иных проблем. Другими словами, система отлично знает, как должны идти операции. Но когда операции не идут как надо — а причины для этого могут быть самые разные, «все счастливые семьи счастливы одинаково, но каждая несчастная семья несчастна по-своему» — система впадает в неадекват и наказывает невиновных людей.

Collapse )

Пределы устойчивости и борьба за прогресс


«Прогресс затормозился. Последние значительные изобретения появились в 1960-ые — и с тех пор ничего принципиально нового человечество не придумало». Такая скептичная точка зрения сегодня является довольно популярной. Самолеты — всё такие же. Двигатель внутреннего сгорания — вообще придумали в позапрошлом веке. Антибиотики, космические полеты, радиосвязь — никаких сопоставимых по масштабу новых технологий в последнее время не появилось.

А если скептикам возразят про информационные технологии, скептики снисходительно их отбросят — мол, экономического эффекта от них не видно. В лучшем случае сочтут за исключение из общего правила. Да и вообще этот ваш Unix был написан в 1970-ом, так что спорить тут не о чем!

Collapse )

_______________________________________________________________
Друзья, я начал вести канал в Телеграм: Экономика знаний. Подписывайтесь!

Перспективы без будущего-2: Hype Cycle Edition


«Своевременность» новых начинаний Германа Грефа бьёт все рекорды. Его проект электромобиля стартует ровно тогда, когда законодатели венчурной моды в США начинают сторониться этого направления.

Эйфория длилась недолго, и сейчас наступает момент осознания. Оказывается, далеко не каждый из четырёх десятков стартапов способен превратиться в еще одну «Теслу». Оказывается, акции компаний, у которой нет ничего, кроме красивых концептов, не обязаны вырасти в 160 раз. Оказывается, крупные автоконцерны с отлаженным производством, каналами сбыта и R&D тоже захотели зайти на рынок электромобилей. Ну кто бы мог представить такое развитие событий!?

Collapse )

_______________________________________________________________
Друзья, я начал вести канал в Телеграм: Экономика знаний. Подписывайтесь!

Легализация биткойна с неоспоримыми выгодами

Сальвадор — небольшая страна в Центральной Америке — готовится стать первым в мире государством, в котором биткойн будет признан официальной валютой для расчетов. И это во всех отношениях показательная история.

Нищая, коррумпированная, сверху донизу пронизанная организованной преступностью страна сейчас даже не имеет собственной валюты — используется доллар США. По уровню жизни Сальвадор находится где-то между Филиппинами и Узбекистаном. 38% населения живёт за чертой бедности. По всем параметрам это классическое ”failed state” — “несостоявшееся государство“. Банановая латиноамериканская диктатура.

Сальвадор. Трущобы.
Collapse )

_______________________________________________________________
Друзья, я начал вести канал в Телеграм: Экономика знаний. Подписывайтесь!

Энергозатратный биткойн

127 миллиардов долларов капитализации биткойна — всего за один твит. Этот самый дорогой твит в истории принадлежит одному из самых богатых людей в истории, нашему любимому Илону Маску.


Через полтора месяца после того, как «Тесла» начала принимать оплату за автомобили в биткойнах, Илон выяснил, что, внезапно, биткойн потребляет много энергии. И доля невозобновляемых источников в этой энергии растёт. Стало быть, криптовалюта опасна для окружающей среды, и «Тесла» отказывается от этого средства платежа.

Этого было достаточно, чтобы «перспективная» валюта начала пробивать одно дно за другим по отношению к презренному «фиату». Впрочем, вопросы финансовой стабильности давайте оставим на потом. Список претензий к биткойну долог. Но даже такие серьезные вещи, как детская порнография, наркоторговля и кибервымогательство, не смогли перевесить растущий интерес к криптовалюте.

Collapse )

_______________________________________________________________
Друзья, я начал вести канал в Телеграм: Экономика знаний. Подписывайтесь!

Криптовалюты-2: мемы против инвесторов


С начала этого года было создано почти 10 тысяч новых криптовалют. За «крипторенессансом» стоит очередной вплеск эпидемии хайпа, глупости и жадности. Видимо, с 2017 года коллективный иммунитет против криптозаразы успел ослабеть…

А может, и сама криптоиндустрия мутировала. Новые монеты в своих кругах она презрительно называет “shitcoin”-ами, т. е. буквально «говнокойны». В отличие от 2017, они уже ни на что не претендуют, отбросив даже попытки придумать хоть какое-то обоснование ценности койна. Никто не скрывает, что единственная цель его существования — обогатить верхние этажи «пирамиды» за счет нижних.

«Блумберг» опубликовал неплохую статью об изнанке бума говнокойнов. Однако статья отвечает на вопросы «как?» и почти не затрагивает вопрос «почему?». Попробуем проанализировать причины новой волны криптоажиотажа.

Collapse )

Техноимпериализм как высшая стадия

Американские сенаторы хотят поддержать отечественного производителя микрочипов. Видимо, поток жалоб на нехватку чипов от автопроизводителей, традиционно имеющих сильное лобби, оказался достаточно убедительным, чтобы Сенат расщедрился. Сумма немаленькая, 52 млрд. долларов. И направление вполне перспективное.


И всё же в этом перспективном начинании видна проблемка. Аргументация политиков. Выделение денег обосновывают, в том числе, «растущим производством полупроводников в Китае». «Коммунистическая Партия Китая агрессивно инвестирует более 150 миллиардов долларов в полупроводниковую отрасль, чтобы они могли контролировать эту ключевую технологию». «Китай должен заплатить за свои хищнические действия».

Collapse )

Viva La Evolución!

“The Verge” поднимает важную тему, касающуюся одновременно персональных данных, работающих с ними институтов и цифровых прав. Автор, американец, пишет о своих приключениях с системой кредитного рейтинга. Система безнадежно путаёт его с его же сестрой-близнецом. И эта путаница имеет очень серьезные последствия: получить даже кредитную карту — не говоря уже об автокредите или ипотеке — становится очень проблематично. Несмотря на идеальную кредитную историю.

По сути, система по собственной прихоти уничтожает финансовую свободу человека. Да, везде могут возникнуть ошибки. Но самое скверное заключается в том, что в данном случае механизмы исправления ошибок работают из рук вон плохо. И автор, и ее сестра годами пытаются исправить свои данные, но либо искоренить ошибки полностью совсем не удается, либо они вновь возникают через несколько лет.


Всё упирается в том, что у системы полностью отсутствуют стимулы поддерживать достоверность базы данных. И существует большая предрасположенность ошибаться в сторону чрезмерной осторожности. Их клиенты — банки. Не выдав кредит добросовестному заёмщику, они потеряют намного меньше, чем если выдадут кредит недобросовестному. Именно завышенный кредитный рейтинг является самой страшной ошибкой с точки зрения кредитного бюро. А вот ошибки в персональных данных, автоматически вызывающие подозрение алгоритма, им до лампочки.

Collapse )